Boeing capofila nei colloqui sui jet wide-body con IndiGo
Boeing (NYSE: BA) è emerso come il favorito per assicurarsi un ordine per circa 25 aerei wide-body da IndiGo, hanno detto lunedì fonti del settore a Reuters, mentre la più grande compagnia aerea indiana approfondisce la sua espansione internazionale con nuove destinazioni.
IndiGo è in trattativa per acquistare la famiglia 787 di aeromobili a doppio corridoio di Boeing, che è stata contrapposta ai jet Airbus A330neo, hanno affermato le fonti che hanno familiarità con la questione.
Nessuna decisione è stata finalizzata, hanno detto le fonti, chiedendo l’anonimato in quanto le trattative sono riservate.
IndiGo ha detto che non commenta la speculazione. Boeing ha rifiutato di commentare. Airbus ha affermato di non commentare mai le discussioni che potrebbe o meno avere con clienti esistenti e potenziali.
Reuters ha riferito per la prima volta a marzo che IndiGo era in trattativa con Airbus e Boeing per i jet a fusoliera larga.
I recenti colloqui arrivano settimane dopo che IndiGo ha piazzato un ordine record per 500 jet a fusoliera stretta Airbus, seguendo un precedente contratto discografico della rivale Air India per 470 aerei Airbus e Boeing.
I vettori indiani stanno cercando di tenere il passo con il mercato dell’aviazione in più rapida crescita al mondo, dove la domanda di viaggi aerei è aumentata dopo il COVID, facendo crollare i record del settore anche se i produttori di aerei stanno lottando per raggiungere gli obiettivi di produzione.
La spinta di IndiGo, che detiene una quota del 58% del mercato interno indiano, arriva anche in un momento in cui punta a raddoppiare la propria capacità entro la fine del decennio ed espandere la propria rete, soprattutto nei mercati internazionali.
IndiGo ha recentemente lanciato nuovi voli verso destinazioni in Africa, Asia occidentale e Sud-est asiatico, e sta anche aumentando la sua presenza in Europa attraverso la sua partnership in codeshare con sette vettori tra cui Turkish Airlines e KLM.
Finora, IndiGo è stato un acquirente esclusivo di jet a fusoliera stretta Airbus e un accordo per aerei a fusoliera larga sarebbe un allontanamento da quella strategia. All’inizio di quest’anno ha iniziato le operazioni internazionali con un Boeing 777, il suo primo aereo a doppio corridoio preso dal partner Turkish Airlines, che fornisce i piloti.
