Le innovazioni dei veicoli elettrici potrebbero frenare la crescita della domanda di rame

La casa automobilistica di veicoli elettrici Tesla (NASDAQ:TSLA) e i suoi concorrenti stanno adottando progressi ingegneristici volti ad aumentare l’efficienza delle loro automobili, riducendo così il contenuto di rame, come riportato da Reuters.

Secondo gli esperti del settore, questi sviluppi potrebbero limitare l’aumento della domanda di metallo con l’arrivo sul mercato della prossima generazione di veicoli elettrici.

Nonostante un significativo aumento delle vendite di veicoli elettrici, attribuito principalmente alla crescita della Cina, si prevede che la domanda di rame continuerà a crescere per il resto del decennio.

Tuttavia, le innovazioni nei veicoli elettrici si presentano come un potenziale fattore di limitazione della domanda, secondo due recenti previsioni.

Meno rame per veicolo

Il rame è stato a lungo considerato un elemento chiave della transizione verso l’energia verde, in gran parte a causa del suo ampio utilizzo nel cablaggio delle auto elettriche.

Un veicolo elettrico può utilizzare fino a 80 chilogrammi di rame, in netto contrasto con i 20 chili tipicamente utilizzati in un veicolo con motore a combustione convenzionale.

Un recente rapporto di Goldman Sachs (NYSE: GS) ha rivelato che i veicoli elettrici hanno rappresentato i due terzi della crescita della domanda globale di rame lo scorso anno.

Tuttavia, i produttori di veicoli elettrici e batterie hanno scoperto metodi per ridurre peso e costi, richiedendo di conseguenza meno rame per veicolo, hanno affermato Goldman Sachs e la società di consulenza CRU Group in rapporti separati.

Previsioni riviste

CRU Group ha rivisto la sua previsione per l’utilizzo del rame in un EV medio a 51-56 chili tra il 2023 e il 2030, una diminuzione rispetto alla precedente previsione di 65-66 chili per lo stesso periodo. Goldman Sachs ha fatto eco a un sentimento simile, prevedendo che il contenuto di rame in un EV medio scenderà a 65 chili entro il 2030, rispetto alla precedente stima di 73 chili.

Entrambe le istituzioni hanno attribuito questa diminuzione a una serie di modifiche ingegneristiche volte a migliorare l’autonomia, ridurre il peso e migliorare l’efficienza dei veicoli elettrici, che si tradurranno collettivamente in un ridotto contenuto di rame.

Robert Edwards, un analista del CRU Group, ha accennato a una potenziale interruzione nella narrativa della domanda di rame, affermando: “Alcune delle proiezioni là fuori sono state molto aggressive in termini di potenziale domanda di energia verde per il rame”.

Batterie più compatte

Gli adattamenti ingegneristici includono il passaggio a batterie più compatte che non richiedono il cablaggio da cella a modulo, l’utilizzo di una lamina di rame più sottile nelle celle della batteria e la migrazione a sistemi a voltaggio più elevato che richiedono meno cablaggi.

In un caso degno di nota, Tesla prevede che adottando un sistema a 48 volt per la sua batteria secondaria nei futuri veicoli elettrici, la necessità di rame potrebbe essere ridotta a un quarto dell’attuale fabbisogno, ha informato il CEO Elon Musk agli investitori a maggio.

Goldman Sachs ha identificato questi sviluppi innovativi delle batterie e le potenziali transizioni verso sistemi a tensione più elevata come “la principale minaccia alla leva della domanda di veicoli elettrici del rame”. L’istituto prevede che la domanda di rame per i veicoli elettrici raggiungerà 1 milione di tonnellate nel 2023 e aumenterà a 2,8 milioni entro il 2030. Questa è una revisione rispetto alla precedente previsione di 3,2 milioni di tonnellate entro il 2030.

Tuttavia, l’aumento della quota di mercato dei veicoli elettrici sembra compensare l’impatto del ridotto utilizzo di rame per unità. CRU prevede che entro il 2030 i veicoli elettrici e gli ibridi plug-in costituiranno il 42% delle vendite globali di veicoli, un aumento rispetto alla precedente previsione di un terzo.

Prezzi in calo

Edwards di CRU ha inoltre indicato che coloro che sono rialzisti sul rame potrebbero aver trascurato il potenziale per i produttori di veicoli elettrici di introdurre tecnologie che riducono l’utilizzo del metallo.

Nel frattempo, il prezzo del rame di riferimento a tre mesi sul London Metal Exchange ha raggiunto un record di 10.845 dollari per tonnellata nel marzo 2022, in gran parte a causa delle proiezioni ottimistiche della domanda di veicoli elettrici, ma da allora è sceso di quasi un quarto.

Source: https://buystocks.co.uk/news/ev-innovations-may-curb-demand-growth-for-copper/